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總統蔡英文日前到基隆宣布，將投入逾80億元打造輕軌系統，初步規畫將大量使用台鐵軌道，外界認為重複性高，恐會衝擊台鐵運量。交通部長賀陳旦今（20）日表示，基隆輕軌是利用台鐵較少使用軌道，同時提升列車性能，達到縮短班距及增加集散客範圍，有助於提升整體基隆對外運能。
賀陳旦表示，基隆輕軌是把車和路做新的結合，利用一部分既有設施，加上現代化號誌系統及車廂內設備，把台鐵服務再升級到捷運等級，藉由輕軌進入市區的特性，讓集散客範圍加大，旅客往返基隆市區不用一直轉車，這是國內發展軌道工業新的嘗試。
對於潤滑愛如何利用既有設施，賀陳旦說，像是現有七堵調度場過去部分軌道僅提供維修使用，未來會應用於輕軌，把原本往東部地區軌道充分應用，屆時基隆輕軌通車後，使得台鐵行駛基隆路線從尖峰每小時５班、離峰３班，增加到最起碼每小時６班。
賀陳旦表示，基隆輕軌與台鐵定位不同，因採用新技術及列車，提升爬坡力與縮短班距；至於要投入多少經費建置輕軌系統，賀陳旦低調說，整個經費還在行政院審查，細節不方便透露。
自由時報彰化特派員林良哲長期研究台灣流行歌曲，受台中市政府文化局邀請再度出書，命名《悲戀之歌：聆賞姚讚福》，新書發表會昨（三）日舉行，台中市副市長成人商品張光瑤到場致詞說，：音樂是時間的歷史，希望藉此書回顧姚讚福先生的一生，也鼓勵年輕人多了解台灣音樂的歷史，聆聽台灣的流行歌曲，期望再次振興台灣音樂。
台中市文化局持續出版「典藏台中」系列專輯，去年首度以台語作曲家為主題出版《悲戀之歌：聆賞姚讚福》，紀錄台語作曲家姚讚福創作心路歷程及台灣的台語歌曲發展。
文化局昨日舉行《悲戀之歌：聆賞姚讚福》新書發表會及姚讚福作品音樂會。《悲戀之歌》作者林良哲（如圖左）、音樂評論家陳和平等人都到場共襄盛舉。
林良哲指出，流行歌曲常被視為大眾文化，常期以來不受重視，姚讚福的作品也因為不符合當代台語流行歌曲的曲調，而無法在生前為人所知，希望藉由此書紀錄他的一生傳奇，留給後人緬懷他的音樂作品。
文化局表示，《悲戀之歌》由新文化協會規劃，一書共10萬字，收錄上百張照片，記錄姚讚福的故事，也介紹1930到1960年代台灣流行歌壇的演變，而林良哲長期研究台灣流行歌曲，訪查姚家子女、朋友及同事等，蒐集姚讚福相關資料。
姚讚福1908年出生於「牛罵頭」（即台中市清水區），幼年在「墩仔腳」（即台中市后里區）成長，中年之後從台北遷居回台中，擔任中聲電台主持人，1967年過世。
文化局表示，姚讚福早年與「望春風」作曲家鄧雨賢齊名，但時運不濟，加上1950年代起台語歌謠被政治打壓，以致生活潦倒，他的四位孩子也被送往台北孤兒院，棲居台中的他因坐不起火車、巴士，常騎單車遠赴台北探視，窮困音樂家的生涯令人心酸。
《悲戀之歌--聆賞姚讚福》在台中市五南書局、博客來、誠品、金石堂及PCHOME等各大網路書店均可購買，歡迎民眾共同了解姚讚福的故事。
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